Sciagacze sprezyn
Die Feder ist durch die Dauerbelastung ein klassisches Verschleißteil. Kurz und knapp – früher oder später muss man sie in jedem Fahrzeug auswechseln. Klar, nicht jede Reparatur bedarf gleich den Diensten einer professionellen Autowerkstatt. Doch ein Profigerät, hier im Sinne eines Federspanners fürs Auto, ist in der Regel immer ein Muss. Ein Federspanner zusammen mit technischem Know-how versichern einen nahezu gefahrlosen Austausch, sowohl für Profis als auch geübte Autobastler. Die Voraussetzung? Das Werkzeug passt zum jeweiligen Federbeinsystem. Kleiner Tipp? Informiere Dich noch vor der Anschaffung, ob Du einen Federspanner für das McPherson-System brauchst, oder ob ein universeller Federspanner die bessere Wahl ist. Gut gerüstet bist Du auch mit einem hydraulisch betriebenen Federspanner, mit dem Du fast alle gängigen Fahrzeugfedern abdeckst. Die Federmontage und Demontage ist ein Thema in jeder Werkstatt. Egal ob im KFZ-Betrieb oder beim Hobbyschrauber – ein robuster Federspanner schafft ein effizientes und vor allem sicheres Umfeld selbst in der hauseigenen Garage.Federmontage und Demontage? Nur mit einem Federspanner!
Ein Federspanner für komfortable und effiziente Arbeit
Auspuff Federspanner
aus Stahl geschmiedet, Gesamtlänge 149 mm
Sechskant Antrieb mit Schlüsselweite 17 mm
Federspanner speziell für Auspufffeder an VW und Audi
zur Montage der Klemmfeder an VAG Auspuff-Krümmer
Werkzeug in qualitativ hochwertigster Ausführung
für eine lange Lebensdauer im täglichen Werkstatteinsatz
Belastbarkeit ca. 1050 kg / 10200 Nm
max. Spannweite 300 mm
mit 3 Spannbackensätzen 65 - 125 mm, 88 - 160 mm, 126 - 212 mm
Chrom-Molybdän-Stahl
kunststoffbeschichtete Backen schützen die Federn vor Beschädigung der Antirost - Beschichtung
Lieferumfang:
1 x Universaler Federspanner
2 x Federhalter: 65-125 mm
2 x Federhalter: 88-160 mm
2 x Federhalter: 125-215 mm
6 x Schutzkappen
1 x Distanzstück
1 x Imbusschlüssel
6 x Schrauben
Für den Austausch der Ventilfedern oder der Ventilschaftdichtungen.
Eine Demontage des Zylinderkopfes ist nicht notwendig.
Geeignet für viele 8V, 12V und 16V Motoren mit oben liegenden Nockenwellen.
Ein Druckhebel zum Spannen der Ventilfedern mit 5 Positionierungsbohrungen, Gesamtlängeänge 330 mm.
Ein Druckstück, Durchmesser 24 mm, Gesamtlänge 85 mm.
Ein Druckstück, Durchmesser 30 mm, Gesamtlänge 85 mm.
Ein Druckstück, Durchmesser 35 mm, Gesamtlänge 85 mm.
Aufnahme für Druckstücke an äußerster Montagebohrung 180° schwenkbar.
Ohne Bedienungsanleitung.
Komplett sortiert in Kunststoffkoffer.
Werkzeug in qualitativ hochwertigster Ausführung.
Für eine lange Lebensdauer im täglichen Werkstatteinsatz.
Für große Benzin- und Diesel-Motoren.
2 Ventilfederdruckstücke:
- Außen-Ø 25 mm für Feder-Ø 21 - 25 mm
- Außen-Ø 30 mm für Feder-Ø 24 - 30 mm
Technische Details
Länge: ca. 320mm
Haken und Drücker lassen dreifach verstellen
Der Federspanner darf nicht mit einem Druckluftschrauber betrieben werden, Verletzungsgefahr3
Spannweite min - max: ca. 75 mm - 360 mm
maximale Belastung ca.: 15000n
Spindellänge 300mm
Antrieb mit 19mm Außensechskant
max. Durchmesser der Federwindung: 150mm
Spannbereich 185mm bis 380mm, kann je nach Windungsdurchmesser etwas variieren
minimale Breite der Spannarme 100mm - Maß vorher prüfen, wenn eine Montage durch den Querlenker notwendig ist schwarz brüniert
Artikelbeschreibung
Hydraulischer Federspanner Druckkraft 1000 kg 1t max. Öffnungsweite 273 mm mit Wechselteller Federbein
Technische Details
Hydraulischer Federspanner mit 1t Kapazität, mit Hydraulikpumpe
Max. zul. Zugkraft: 1000kg
Max. Öffnungsweite im ausgefahrenen Zustand: 273 mm
Hub: 100 mm
Federgröße: 4-6,5 mm
Referenznummer
AT0152
